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    专访大众汽车海兹曼教授,无线充电将替代充电桩
  • 发布日期:2016-10-31  来源:  阅读:482

  • 在大众汽车集团之夜看到了集团旗下各个品牌所展示的诸多精彩车型。大众汽车集团旗下运动气息十足的车型给消费者带来极大的驾驶乐趣。而他们可以提供高效节能的环保车型,包括插电式混合动力车型以及纯电动车型,同样可以提供动感的驾驶乐趣。为此我们采访到了海兹曼教授(大众汽车集团管 理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁

    大众高能效战略

    大众汽车集团在这方面有着非常清晰的战略——高能效战略,大众汽车集团(中国)致力于高能效和新能源汽车变革,一方面我们会推出更高效的产品,大众汽车将以量身定制的新电动车战略推动中国交通的‘电气化’,不断推出高效的产品来实现节能减排的目标,以达到政府所规定的目标。另外一个方面还包括绿色生产、创新物流以及环保技术,采取尽可能多的技术解决方案来减少燃料消耗和二氧化碳排放

    大众在车联网方面的突破

    对于车联网技术在全球也正处于发展阶段,参与的厂商良莠不齐,市场也不成熟。在中国也是同样的情况。通过去年可以看到信息安全是现在面临的最大问题,大众汽车始终严格遵守全球统一的高标准。在车联网领域,我们同样拥有相同的目标:给消费者提供稳定、可靠以及安全的解决方案。当然,我们的服务也需要符合市场的要求,所有的服务都基于顶尖的计算机硬件——从车内的导航系统到后台的基础设施。

    大众汽车集团旗下拥有诸多车型,这其中也蕴含巨大的潜力,如果可以让各品牌的车型相互沟通,分享关于路况、天气、停车场等信息,这不仅在中国是一件有意义的事情,更是未来的发展趋势。

    随着车联网技术的普及,需要防止黑客的攻击,避免信息的泄漏。利用智能手机获取关于车辆的信息或者可以直接打开车门是一件很方便的事情,但前提条件是在数据安全且可得到保护的环境下进行操作。

    关于插电式混合动力车型

    我们在中国最大的一个问题就是需要完善充电基础设施。大众汽车的插电式混合动力系统的一个优势就是你只需要借用你自己的车库或是公寓停车场的充电插座,像我们的高尔夫GTE一晚上就可以充满电了。

    如果是纯电动车型你还需要一种快速充电的设施。目前像一些基础设施标准在中国还没有确定。另外,从中期发展目标来看,无需连接至车辆的感应式充电技术也是一个非常有意思的话题,而大众汽车集团在拉斯维加斯举办的CES消费电子展上展示的这种充电技术会在不远的将来应用到车型中来。

    今年还会在中国市场发布高尔夫GTE,搭载插电式混合动力的奥迪A3 e-tron,以及高尔夫电动车,但是更多的变化将会发生在2016年。2016年我们将国产新能源车型,第一个进行国产的插电式混合动力的车型将是奥迪A6,第二款是与奥迪A6拥有相同定位的一款大众汽车品牌插电式混合动力车型。

    我们也已经在和两家中国的合资厂商就下一款插电式混合动力车型的发展在做计划。在不久的将来,大众汽车集团将会为中国的消费者提供超过20款电动车。

    2020年,在中国会出现许多国产的插电式混合动力车型以及纯电动的新能源车。届时新能源车的销量可能会比我们预期的还要高一些,大众汽车集团预计在2020年新能源车的销量将是10万辆左右。


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